Entre 1890 et 1920, dix-sept compagnies de chemins de fer ou de tramways voient le jour sur la Riviéra lémanique et dans le Chablais, véritable bulle économique consécutive à l’évolution technologique et au développement touristique de la région.
Il faudra six projets de promoteurs de différentes contrées pour qu’enfin le concept de la ligne ferroviaire de Montreux à Zweisimmen prenne forme complètement et soit validé par la Confédération ; on est le 22.12.1899 et la ligne Montreux – Château-d’Oex sera inaugurée le 18 août 1904 déjà.
Une succession de hauts et de bas, engendrés par les guerres et la crise économique, caractérise les premières décades du M.O.B. La présentation de documents originaux, d’affiches anciennes et de photographies de l’époque nous permet de nous replonger dans cette aventure qui marqua un tournant important dans le développement économique et social de notre contrée.